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2018/5/28 0:01:49
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  北京时刻 11 月 4 日清晨,墨西哥通讯和交通部宣告,由国家铁建牵头的国际结合体中标墨西哥城至克雷塔罗快速铁路名目。

  这是国家在外洋承建、并彻底选用国家规范的首条时速 300 千米高铁,是国家高铁“走进来”真实含义上的“第一单”。

  墨西哥最大基建名目花落国家公司

  营建墨西哥城至克雷塔罗高铁,是墨西哥苍生翘首期盼的民生名目。营建高铁以处理两个都会之间的交通运送成绩,成为墨西哥现任总统在 2012 年加入总统大选时的谨慎答应。

  这是墨西哥的首条高铁。为了缔造好这条高铁,2013 年墨西哥开端了国际规模的揭露招标。

  作为墨西哥迄今为止最大的根底设施名目,描绘时速 300 千米、全长 210 千米的墨西哥城至克雷塔罗高铁名目,立刻引来全世界高铁巨擘的竞逐。日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等跨国公司均体现出稠密兴趣。

  国家铁建总裁佐理兼国家铁开国际团体董事长卓磊回顾,因为墨西哥名目从发标到截标的时刻只要两个月,这些外洋公司都没能在规则的时限内拿出标书。最后,国家铁建牵头的国际结合体成为夺得这笔大单的“黑马”。

  “这是我工作生活中榜首次碰到这么大范围的标书制造团队。咱们海内有 200 人、墨西哥有 200 人,从 2013 年 9 月就开端跟踪这个名目。”卓磊说,为了到达墨西哥业主的需要,国家铁建疾速分配了团体内的描绘院、工程局等一切资本,并与国家南车等结合体搭档亲密交流。

  最后,有着多年高铁缔造经历的国家铁建结合体,成为倏地读懂目的商场、惟一定时招标的公司。

  列控体系等中心技术均选用国家高铁成套技能

  据引见,墨西哥高铁名目条约金额高达 44 亿美圆,国家铁建结合体将承当墨西哥高铁项意图描绘、开工、配备制作、装置调试,以及过渡经营保护技能服务期。

  墨西哥快速铁路的动车组、列车操控系统、通信技能、道岔等中心技术,都将选用国家高铁成套技能,是国家高铁名符实在的全部“走进来”。

  结合股源、多方协作、互利双赢的中墨协作形式,是这次中标的紧张起因之一。国家铁开国际团体党委布告赵佃龙引见,在招标进程中,也有人担忧,国家公司中标后会不会鲸吞本地的基建商场;而这次国家铁建就答应,高铁项意图土建开工劳作力中,本地职员数目毫很多于国家雇员,钢材、水泥等首要资料经过全世界推销投标,并且国家铁建结合体中也引进了四家墨西哥本地开工公司。

  “咱们既为本地带去领先的技能,也努力于训练外乡职员,将极大地进步本地的技能气力。”赵佃龙说,墨西哥高铁经营的前 5 年,国家铁建将供给经营效劳,一起也将训练本地职员运用和保护高铁,“咱们还为本地培育一批‘高铁技师’和处理主干职员。不只授人以鱼,也真实授人以渔”。

  据理解,今朝巴西等南美国度正在计划缔造快速铁路。国家铁建董事长、党委布告孟凤朝示意,作为国家公司在外洋承建的榜首条时速达 300 千米的高铁,墨西哥高铁名目对周边国度承受国家公司及国家技能将有极大的树模效应。

  对本地商场做了一年多的作业,不打无预备之战

  只管名目条约金额不菲,不外墨西哥高铁名目方案缔造工期为 40 个月,名目是否定期交工,又是否收工又得利呢?

  据理解,墨西哥气象比拟有益于开工,该段高铁沿线的地质地形其实不杂乱,开工难度远低于海内,再者,名目选用电气化双线有砟轨道,开工难度也比海内无砟轨道要低。

  卓磊引见,为了此次招标,国家铁建构成了数十人的研究团队对本地法令、财税、劳务条约、建材商场等各关键做了一年多的作业,堪称不打无预备之战。名目同意 24 小时开工,并且本地工人归纳本质较高,劳作力本钱劣势明明。

  别的,走进来,特别是新进入的商场,必需要施展本地公司的效果。“就算研究更永劫刻,咱们也不会比本地公司更理解墨西哥,以是引进外乡有气力的公司进入结合体非常重要。”卓磊说。

  本年春季,国家铁建参建的时速 250 千米的土耳其首条高铁正式通车。从参加局部标段开工,到现在统辖交钥匙工程,国家高铁走进来又登上了一个新台阶。

  国家铁建总裁张宗言示意,国家高铁走进来,既是国家公司的义务,也是大型修筑开工公司生计开展的主观需要,“中标只是是墨西哥高铁项意图榜首步,做好名目,谋福本地苍生,让国家高铁品牌在北美洲落地生根才是结尾的目的”。

  视频报导:

  http://video.sina.com.cn/p/news/w/v/2014-11-04/070164208623.html

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